Готовы ли ваши шины к глубокому снегу?
Несмотря на то, что эта осень была аномально тёплой, холода берут своё и первый снег в некоторых регионах будет в самое ближайшее время. Причём стоит заметить, что первый снег, после выпадения, как правило, успевает полностью растаять. Особенно это характерно для центральной части России. Тем не менее у вас всё меньше времени, чтобы подготовиться к зимним условиям. Важно убедиться готовы ли ваши шины именно к глубокому снегу, так как нередки случаи когда коммунальные службы не успевают убирать снег и автомобили застревают на дорогах даже не заезжая во дворы, где снег убирают в последнюю очередь.
Вот несколько важных пунктов, при которых шина считается попросту непригодно для прохождения глубокого снега.
- Износ рисунка протектора должен быть равномерным. Часто можно встретить шины с неравномерным износом одного из плеч или центральной части. Причиной является нарушение условий эксплуатации. Несоблюдение рекомендованного давления или неправильная установка развала-схождения колёс. Неравномерный износ становится заметным при разнице остаточной глубины протектора более 1,5 мм, а следовательно, глубина протектора в минимальной точке может составлять 5,5 - 6,5 мм. Что является минимальной глубиной протектора для глубокого снега.
- При прохождении глубокого снега протектор самоочищается, но следует заметить, что законных 4 мм протектора недостаточно для работы в глубоком снегу. Не следует руководствоваться законными рамками в случаях когда дело касается вашей безопасности. Если дороги в вашем городе чистят плохо или вы часто бываете за городом, то задуматься о замене шин следует уже при 6 мм остатка протектора. Да, это всего 2 мм от новой шины, но это 50% от положенного ресурса для зимней шины. Такова цена безопасности на глубоком снегу.
- Если ваши шины предназначены для эксплуатации на пониженном давлении. Это шины класса A/T и M/T. ТО не стоит забывать, что каркас шины рассчитан на эксплуатации только на низких скоростях, до 20 км/ч. Многие автовладельцы злоупотребляют характеристиками этой шины и понижают давление для использования в снежную погоду для эксплуатации на дороге общего пользования, где скорость, как правило, в 2-3 раза выше того, на что рассчитаны эти шины. Нарушение этого правила приводит к значительному снижению ресурса и преждевременному выходу из строя.